所谓的“老司机”经常说，要加油就加半箱油，这样车子开起来省油省钱。
然而事实真是这样吗？
运用我们所学过的物理知识来解释，加半箱油比加整箱油省油这个命题是成
立的。我们都知道油耗与发动机的排量，工艺，传动系统的传动效率，轮胎
的尺寸规格，车身风阻还有车重有关系。汽车车重越大，行驶阻力就会越
大，发动机的负荷也会越大，油耗自然也越高。整箱油比半箱油重，自然而
然就会费油一些。从这个角度讲，好像这个命题没什么瑕疵，然而实际永远
和理论有偏差。下面我们撸起袖子来给大家讲讲加半箱油为什么不会起到省
油省钱的效果。
首先，我们先来算一下，半箱和一箱油能差多少事儿。标准大气压下，水和
汽油的密度比为1：0.7，按家用汽车油箱容积50L算，半箱油大概是
25×0.7=17.5公斤=35斤，那么一箱油就是70斤。35斤也就是一两箱子
矿泉水的重量，这点质量对于车的影响是微乎其微的，基本可以忽略。
经常加半箱油的话，汽车开不了多久就会提示我们去加油了，这样我们就得
频繁进出加油站。酱紫，我们浪费在去路上的油基本上就已经大于相比整箱
油所省出的那一丢丢的油了。当然了，如果顺路不用专门去加油站的话，加
半箱油也是相对划算点，毕竟不用一下拿出那么多钱来，细水长流不至于让
我们肉疼。
最近油价又开始了连续增长的地步，我们在2016年用了一年的6元内的油
价，终于在这一年快要结束的时候涨了3毛钱，一箱油差出15块钱，我想一
箱油和半箱油查出来的油耗，应该没有15块钱要多吧。而且据说，一月份
还将要有一次油价上涨。说到这里，大家想想，我们是该在油价上涨前加一
箱油屯着还是加半箱油合适啊？
而且油箱里的油液面长期这么低，还会对油泵造成损害。油泵是安装在油箱
内的，油泵在工作时温度较高，而汽油就是它的冷却液，如果经常低液位行
驶，会使油泵的散热不好；而且在油液面过低的时候路过不平的路面，汽车
会颠簸，油泵经常会抽空；为了保证供油量，电机需要加大功率运行。用过
直流电机的童鞋都会知道，过载的直流电机，比过载的交流电机的发热量增
加比例会高很多；而且直流电机的热损害比交流电机更严重。此时，正常流
量的汽油如果无法带走过多的热量，对汽油泵确是有损害。一个油泵少说也
得几百块钱，钱是小事，万一在行驶中坏了把我们扔半路上，那可就麻烦
了。
但是也并不是说加油必须把油箱加的满满的，油箱过满会使车辆在颠簸的时
候把油液泄漏出来；加油过满还会导致蒸发控制电磁阀工作时，液态燃油会
直接通过碳罐进入发动机内，因此会严重降低碳罐性能，最终导致油箱变
形、发动机发抖、油耗上升及各项性能严重下降等问题。而且油箱大小和油
路的设计都是经过专业计算的，如果加的过满，会导致油箱内油压过大，会
对油箱及油箱内设备造成损坏，减少汽车的使用寿命。
说了这么多，大家应该对半箱油和一箱油的差别有所了解了，用车养车是我
们自己的事情，我们听取他人的养车之道的时候一定要建立在科学的基础
上，这样才对我们的车子有好处。不然只会让我们的爱车提前退休。
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